Ya han pasado algunos días desde que ocurrieron esas tremendas inundaciones acaecidas en el sureste español. Se trata de un gravísimo problema y muchos de vosotros me habéis escrito o llamado consultándome sobre dicha cuestión…

       ·¿PORQUÉ SE PRODUCEN LAS INUNDACIONES?

       ·¿CÚALES SON LAS CLAVES PARA DISMINUIR EL RIESGO DE INUNDACIÓN?

       ·¿QUÉ PREVÉ LA LEGISLACIÓN AL RESPECTO?

       ·¿PODEMOS PREVENIR LAS INUNDACIONES?

Pincha en la imagen para acceder al vídeo completo.

SI QUIERES MAYOR INFORMACIÓN TE INVITO A VISITAR OTRO POST PUBLICADO EN LA CIUDAD COMPROMETIDA:

https://laciudadcomprometida.eu/dialogos-desde-la-ciudad-comprometida/188-dialogos-desde-la-ciudad-comprometida-claro-que-podemos-prevenir-las-inundaciones

O EL SIGUIENTE VIDEO QUE PODRÁS ENCONTRAR EN YOUTUBE;

¿Cómo abordar los riesgos de inundación en el siglo XXI?

Hoy nos queremos compartir una serie de reflexiones que hemos leído en prensa de María Neira,  directora de Salud Pública y Medio Ambiente de la OMS. En la entrevista pone de manifiesto uno de los problemas que acaecen en nuestra sociedad mundial, los problemas alimenticios. Tanto la obesidad como la malnutrición, son autenticas «epidemias» que afectan a todos los países, sin importar su nivel de ingresos.

Estos problemas de nutrición están íntimamente relacionados con nuestros hábitos de vida, nuestra cultura alimentaria y por supuesto, nuestro lugar de residencia.

La mayoría de la población mundial vive en ciudades, las cuales, según afirma la protagonista, están diseñadas como «auténticas jaulas de sedentarismo», dónde «los alimentos más asequibles son normalmente procesados y con más grasas saturadas, mientras que el acceso a productos frescos y saludables son más caros y menos accesibles.» Si tenemos en cuenta que la población urbana tienen una clara tendencia de aumento, o nos concienciamos de transformar la ciudad en un ambiente saludable, o tendremos graves problemas en el futuro.

Además, como ya comentamos en artículos pasados, otros problemas importantes acaecen los ambientes urbanos, por lo que cada vez, vemos que desde más perspectivas, la ordenación urbana es mas necesaria y vital.

La educación nutricional, el diseño de parques y zonas recreativas, las iniciativas de fomento de la educación medioambiental y el modo de vida saludable, son algunas de las políticas a tener en cuenta. El inculcarle a las nuevas generaciones el uso de la bicicleta, el valor de las zonas naturales o los beneficios de los productos frescos, no sólo es una apuesta por su salud futura, sino por la conservación de nuestro ecosistema urbano y de nuestra calidad de vida.

Para leer la entrevista completa pincha aquí

Hoy queremos compartir con vosotros un reciente artículo sobre las doce ciudades que se postulan como Capital Verde Europea 2017, y entre las que por desgracia no hay ninguna española.  Las ciudades que presentaron sus candidaturas han sido:

• Bursa (Turquía)
• Cascais (Portugal)
• Cork (Irlanda)
• Essen (Alemania)
• ‘s-Hertogenbosch (Países Bajos)
• Estambul (Turquía)
• Lahti (Finlandia)
• Lisboa (Portugal)
• Nijmegen (Países Bajos)
• Pécs (Hungría)
• Oporto (Portugal)
• Umeå (Suecia)

Para el comisario de Medio Ambiente europeo, Janez Potocnik : «El concurso Capital Verde Europea es un sello de excelencia para aquellas ciudades que sienten un gran aprecio por su medio ambiente. Hemos llegado ya a la octava edición de este concurso y resulta muy satisfactorio ver cómo muchas de las grandes ciudades europeas se presentan, e incluso repiten, como candidatas al premio. Hasta la fecha, los ganadores han ofrecido ejemplos inspiradores sobre cómo pueden cambiar las ciudades. Deseo buena suerte a todas las candidatas en la edición de 2017».

Este premio significa reconocer el éxito de una ciudad que ha conseguido integrar y priorizar el medio ambiente en el contexto urbano. Los criterios de elección son: la calidad del aire; el cambio climático, su mitigación y adaptación; la innovación ecológica y el empleo sostenible; la eficiencia energética; la incorporación del uso sostenible de la tierra en áreas verdes urbanas; la gestión medioambiental integrada; el transporte urbano; la naturaleza y la biodiversidad; la calidad del entorno acústico; la generación y la gestión de los residuos; el tratamiento de aguas residuales, y la gestión de los recursos hídricos.

Al leer el artículo, obviamente, nos planteamos el hecho de que ninguna ciudad española este en esta lista, y  puede deberse a dos cuestiones. Que meramente no se hayan presentado por desconocimiento, lo cual sería un auténtico crimen por parte de las autoridades, ya que este tipo de reconocimientos son también un escaparate y un aliciente para el turismo urbano. O la segunda, porque verdaderamente ninguna ciudad española puede competir, lo cual nos hace pensar en que algo está fallando en nuestras políticas medio ambientales. Sea cual fuere la razón, lo cierto es que al menos este tipo de cosas nos deben hacer reflexionar sobre todo lo que nos queda por hacer en nuestras urbes, y concienciarnos los ciudadanos, para exigirle a nuestros políticos que trabajen en estas líneas, porque al fin y al cabo de ello depende nuestra calidad de vida.

Aquí os dejamos el enlace del artículo.

El periodismo científico es la especialización de la profesión periodística en los hechos relativos a la ciencia, tecnología, innovación, salud, medio ambiente, informática, arqueología, astronomía, exploración espacial y otras actividades de investigación. A menudo se confunde el periodismo científico con divulgación, pero el primero no tiene como objetivo divulgar ciencia, y buena parte de la divulgación de la ciencia no es periodismo científico (museos, documentales); la divulgación no responde a los imperativos del periodismo, ni está hecha por profesionales del periodismo en un sentido estricto.

De otro lado, el periodismo ambiental es la especialidad periodística que se ocupa de la actualidad y la información relacionada con el medio ambiente, la naturaleza y el desarrollo sostenible, en especial en todo lo que tienen que ver con el deterioro del medio natural (suelos, atmósfera, biodiversidad, etc.). Su objetivo es ofrecer información ambiental al ciudadano, estando así dirigida a una amplia audiencia: la de los medios de comunicación generalistas y no especializados, pero también de publicaciones divulgativas especializadas.

Para numerosos periodistas y comunicadores, el periodismo ambiental es una tarea profesional que está al margen de los movimientos ecologistas, pero que este intento de objetividad no está exenta de un cierto activismo, dado que los medios de comunicación son el único instrumento que puede educar a la escala necesaria y en el tiempo disponible, otros autores defienden sin embargo estos logros como un «beneficio colateral» y prefieren ser considerados periodistas como sus compañeros y no educadores (Larena 1996).

En los últimos años se ha dado una creciente preocupación por las cuestiones ambientales, y ha tenido lugar un incremento de la información sobre temas ambientales en casi todos los formatos del periodismo. A pesar de ello, y de acuerdo con la información incluida en el Ecobarómetro de Andalucía (EBA) 2011, el nivel de información ambiental de la población andaluza es bastante escaso según reconocen los propios encuestados. Sólo uno de cada cuatro se considera bastante o muy informado (25,5%) mientras que el grupo más numeroso declara estar poco o muy poco informado (41,6%) y un 32,4% califica de regular su nivel de información.

A medida que aumenta el nivel educativo de los encuestados es más frecuente reconocer un nivel de información mayor. Los encuestados que se consideran más preocupados por el medio ambiente también suelen declarar un nivel más alto de información ambiental, así como los que pertenecen a los tramos de edad de 30 a 44 años y de 45 a 59 años.

Por el contrario, los niveles más bajos de información ambiental corresponden a quienes se declaran poco preocupados por el medio ambiente, a los encuestados con un bajo nivel educativo, a las personas mayores de 60 años y a los residentes en poblaciones con menos de 5.000 habitantes.

De acuerdo con el EBA 2011, los medios de comunicación de masas son las fuentes preferentes de información y formación ambiental de que dispone el ciudadano medio.

Si bien existen críticas en cuanto a la calidad de la información que se ofrece en el periodismo ambiental, debido principalmente a que la información ambiental, como cualquier profesión especializada, exige disponer de una formación previa que generalmente no se facilita en los estudios universitarios de Periodismo, por lo que se haría imprescindible de la colaboración de científicos a la hora de ofrecer este tipo de noticias.

Otros argumentos que hacen constar que existe un déficit en la calidad de la información ambiental son (Francisco Javier Perales Palacios, 2012):

• Los términos e interacciones que se barajan en los problemas ambientales más comunes son complejos de entender por los propios periodistas y, más aún, por la mayoría de los ciudadanos.
• La complejidad de los problemas ambientales se constata tanto en sus causas como en sus efectos, por los que las lecturas simples de los mismos impiden una percepción ajustada a la realidad.
• La información ambiental suele presentarse bajo el signo negativo o catastrofista, lo que puede provocar un efecto rebote en la población, que intenta huir de las emociones negativas. Otra versión alternativa es la sensiblera, cuya efectividad en términos de toma de conciencia está por demostrar.
• Las noticias suelen presentarse como sucesos (catástrofes), ignorando sus causas y consecuencias, así como el contexto en el que suceden.
• Las noticias ambientales suelen referirse a contexto lejanos y puntuales, obviando los más próximos y de discurrir lento (no depuración de aguas superficiales, destrucción del paisaje…).
• Los problemas ambientales, por la propia complejidad ya manifestada, exigen un periodismo de investigación, algo hoy día inaccesible en la mayoría de los medios de comunicación. Las rutinas profesionales (como recurrir solo a las agencias de prensa) y problemas laborales (trabajos en precario) impiden la realización de una información seria, rigurosa y accesible para la mayoría de los lectores.
• Los recortes económicos han amortizado hasta canales televisivos con especialmente sensibilidad hacia temas ambientales (el caso reciente de CanalSur2).

 Fuentes:

Ecobarómetro de Andalucía (EBA) 2011. Junta de Andalucía.

“Ambientalizar los medios de comunicación”. Francisco Javier Perales Palacios (26.12.2012)

Miguel Ángel Losada, bilbaíno nacido en Salamanca de 63 años, ingeniero de caminos, catedrático de Costas de la Universidad de Granada y director del Centro Andaluz del Medio Ambiente, es la voz autorizada más contundente contra la sistemática destrucción de la costa española. Hace dos años elaboró, a petición del CSIC, Parques Nacionales y Costas, el informe de base para el deslinde de Doñana aprobado por el Gobierno, que declara como dominio público marítimo-terrestre unas 9.200 hectáreasy expropia 35 kilómetros de costa a la Junta de Andalucía. Su serie Las riberas del mar océano, producida por TVE y que organizó un gran revuelo en medios gubernamentales por sus críticas, sigue pendiente de emisión.

¿Recuerda las playas de antes?

Yo veraneaba en Luarca (Asturias), el pueblo de mi padre. Entonces había muchas playas salvajes: de la arena se pasaba a las piedras, al prado y al camino, subiendo por el acantilado…

Ahora lo salvaje es el urbanismo ¿no cree?

Duele conocer lo que se ha dejado atrás, lo que hemos perdido y que nunca volverá a ser, y no encontrar respuesta a las preguntas ¿por qué?, ¿para qué?, ¿ha compensado pagar este peaje?

¿Qué ve usted que no perciben los demás?

Cómo eran antes los procesos litorales y la evolución de la costa y cómo son ahora. Qué está provocando la intervención humana y cuáles pueden ser las consecuencias.

¿Y qué le preocupa más?

La irresponsabilidad con la que se interviene en el litoral, el que todo valga con tal de generar una supuesta riqueza. ¡Y que a eso lo llamen poner en valor la costa!

¿A qué equipararía el deterioro actual?

A un suicidio social, a una pesadilla que ojalá nunca hubiese ocurrido, a la destrucción de algo único e irrepetible, a matar a la gallina de los huevos de oro.

Suena fuerte.

Si no paramos esta barbarie, el incendio de Roma por Nerón para especular con el suelo será una aventurilla histórica comparada con la destrucción de la costa española.

¿Lo explica con algún ejemplo concluyente?

En Cacela Velha [Portugal], cerca de Ayamonte, hay una costa de cordones y lagunas litorales que bañan playas de arenas finas, abrigando los acantilados, casi sin construcciones. Así era la costa española desde el Guadiana hasta el río Piedras.

¿Y ahora?

Ahora ahí lo que tenemos es Antilla y Nueva Antilla. Mire y compare.

¿Qué barbaridad urbanística le impresiona más?

¡Qué difícil! Es una locura continua: Son Bou, El Algarrobico, La Manga, los Arenales del Sol, Noja e Isla, Alcudia, Benidorm…

Acantilados destrozados…

Cuando veo un acantilado ocupado por construcciones calculo (con amargura) los años que les queda a las viviendas antes de deslizarse hacia al mar.

¿Los promotores van ganando el partido?

Si pensamos que desde 1960 sólo hemos jugado el primer tiempo, los promotores ganan por goleada. Ojalá que en este segundo tiempo, con la ayuda del conocimiento y el sentido común, se invierta el resultado.

¿Siente que falla el árbitro?

Sí, en muchas ocasiones falla el árbitro, pero no porque se equivoque con sus decisiones, sino porque también chuta, estorba e interviene.

¿Qué se podría haber evitado?

La Costa del Sol, casi en su integridad. Al este de Málaga no se ha respetado la conexión entre arroyos, acantilados y playas, ni el papel relevante del delta en Torre del Mar, ni la conexión agua, acantilado y playa de guijarros en Nerja.

Aquél era un paisaje maravilloso.

Espero que los responsables no tengan alzhéimer y nunca olviden el daño que hicieron.

¿Qué ocurrirá si sube el nivel del mar?

La pregunta no es si…, ¡es que está subiendo! Cuando alcance un nivel inadmisible habrá que decidir qué se protege, porque el coste será imposible.

¿Las administraciones se arrojan la pelota?

-Todas las administraciones tienen parte de responsabilidad de lo que ocurre, sobre todo por deslealtad entre ellas. El motor de la locura en la dictadura fue el Estado. En la democracia, algunas autonomías y bastantes ayuntamientos.

-¿Cuáles son las responsabilidades del Estado?

-No haber deslindado el dominio público marítimo terrestre en cinco años tras la Ley de Costas y haber cedido, en algunos momentos, a las presiones locales.

-Pero ahora se ha deslindado Doñana…

-Pues eso. Se debería haber deslindado antes de 1993.

-¿Sus denuncias caen en saco roto?

Puede ser, pero el silencio es una garantía de la impunidad y ésta es una hemorragia social. El papel de ecologistas y grupos ciudadanos es esencial, aunque se echa en falta la participación de otros colectivos.

¿Defiende las demoliciones?

Sí. No debe haber espacio para la impunidad.

¿Qué porcentaje habría que demoler?

Es difícil de precisar pero, si queremos evitar problemas en un futuro que se presenta inmediato, posiblemente más del 40% de lo edificado en los últimos 60 años debiera de demolerse.

¿Y no sería inviable económicamente?

Ya suponía usted mi contestación ¿eh? Más inviable será mantenerlo, además de injusto. ¿Por qué debemos pagar todos los españoles por proteger los edificios de la Manga?

¿Lo que ocurre es fruto de una corrupción generalizada?

Corrupción no es sólo saltarse las leyes para enriquecerse, sino ignorar  principios básicos: éticos, ambientales, sociales… El desorden litoral es el fruto de la corrupción y de la cultura del pelotazo.

Por Charo F. Cotta. Entrevista publicada en los periódicos del Grupo Joly el día 5 de Septiembre 2010

Hace ya unos años, encontrábame informando planeamiento en la Delegación Provincial de Medio Ambiente de Granada. Por entonces llegó hasta allí un PGOU, el de La Calahorra, con el que se pretendía dar respuesta, al igual que otros muchos ayuntamientos venían pretendiendo, a las crecientes necesidades expansivas del municipio. Recuerdo que, además de un campo de golf, se buscaba desarrollar un pequeño polígono industrial en la confluencia con la autovía y un gran sector residencial a la entrada del pueblo desde ésta. Por lo demás, nada raro según los parámetros al uso de por entonces.

Si que me llamó la atención la alegación de un ciudadano que, harto de la “rumbosidad” de las administraciones, se quejaba de que después de haber tenido que mover su granja (en explotación) a instancia del Ayuntamiento, ahora se le volvía a obligar a que la desplazase unos metros más allá del pretendido desarrollo, habida cuenta de las posibles  afecciones que pudieran derivarse, y todo ello en el leve transcurso de apenas una década.

Este caso me hizo reflexionar sobre la idoneidad de ciertas actuaciones administrativas, actuaciones que en ocasiones se deciden al estilo en el que fueron diseñados los países de la descolonización africana, es decir, a regla y cartabón, sobre un mapamundi continental y desde kilómetros de distancia. Además, en este caso en concreto, existía el agravante de reincidencia, pues ya se había planificado una anterior ubicación para la citada explotación.

Por tanto, quiero traer a colación la escasa repercusión que tiene para la Administración la delimitación de un ámbito de protección, pero la gran incidencia que ésta tiene para los ciudadanos y el futuro de la población. Esto es especialmente notable cuando la delimitación coarta intereses particulares; pero en esta ocasión no voy a exponer la situación desde este ángulo, sino desde el punto de vista de cuando la Administración se queda corta, cuando deja fuera del ámbito zonas o elementos que debería incorporarse. Es el caso de la delimitación del entorno de protección del castillo de La Calahorra, que excluye sus flancos sur y este, bajo el pretexto de la alta transformación, la degradación cultural y paisajística, y la baja posibilidad de visualización.

Al respecto cabe decir que, en primer lugar, la alta transformación a la que se alude no es consecuencia de una inadecuada planificación, sino más bien de su ausencia, por lo que se está perdiendo la oportunidad de regular un espacio que hasta la presente ha resultado carente de ordenación, al menos cultural, lo que puede haber hecho que proliferen los “cocherones” o naves de aperos que actualmente circundan el Cerro del Castillo por su piedemonte.

En segundo lugar, la degradación cultural y paisajística que afecta a estos flancos no es menor que la que afecta a los flancos norte y oeste, pues no se puede pretender atribuir al sentido ciudadano la intención de esconder sus actividades más impactantes tras el cerro para que así no fuesen visibles desde la autovía, entre otras cosas porque es difícil encontrar esta sensibilidad entre quienes su necesidad perentoria ha sido la economía inmediata, y sobre todo porque el acceso al pueblo desde la autovía es de muy reciente configuración, pues antes éste se hacía precisamente desde el flanco suroeste.

Por último, la baja posibilidad de visualización es un argumento pobre, atemporal y escasamente fundamentado, pues si bien es cierto que gran parte de los ciudadanos y visitantes de La Calahorra le acceden desde el norte, hay que recordar que los habitantes de los pueblos colindantes, con los que hay importantes nexos de unión histórica, familiar, económica, etc., acceden a susodicha autovía por este punto, sin contar en ello el fuerte impacto visual que un desarrollo descontrolado pudiera tener sobre los pretendidos esquiadores que supuestamente han de llenar la estación del Puerto de la Ragua, de la que se baja precisamente por aquí, mostrando un escaparate fundamental para acompañar la actividad deportiva y fijar la visita del pueblo, de manera que no resulte un mero punto de paso.

Pero es que no sólo los argumentos esgrimidos son vagos, sino que además se pierden otras oportunidades como las de poner freno a algunas de las actividades más agresivas que acechan al pueblo y que son verdadero quebradero de cabeza para sus gestores, caso de las canteras del Cerro Juan Canal, impactantes no sólo visualmente, sino también en cuanto a polvaredas y vibraciones, a tenor de lo que los habitantes del lugar nos transmitieron; o la pérdida de tipologías constructivas, totalmente desvirtuadas en algunos casos señeros.

Igualmente se pierde la ocasión de atajar problemas históricos como el de solventar de una vez para todas un acceso adecuado al monumento, procurar la estabilidad de algunos roquedos que de manera natural o antrópica se ciernen sobre las edificaciones más próximas al Castillo, o fijar los puntos más adecuados para la disposición de las infraestructuras de suministro que han de facilitar la visita del bien, hecho en el que Cultura tiene mucho que decir, pues afectará irremediablemente la estructura del castillo y muy posiblemente la de la barbacana que lo flanquea por algunos de sus extremos.

También sería muy interesante la ampliación del entorno a todo el cono del cerro porque muy posiblemente, y esperemos más pronto que tarde, habrán de llevarse a cabo diversas prospecciones arqueológicas que saquen a la luz el origen de su poblamiento, amén de otros aspectos cruciales para la vida en la zona como es el caso de las calicatas que pueden encontrarse en él, no sabemos si como ensayo minero o como provisión de material de construcción para el propio castillo.

Por último, y aunque éste sea menos agradable, existe otro motivo por el que conviene a la Administración la ampliación del ámbito, y es que al desplegarse una protección más restrictiva sobre el lugar se estaría evitando la prescripción de actuaciones urbanísticas, se reforzaría el argumento de cara a futuras intervenciones, incluyendo la de  expropiación, y el Ayuntamiento ampliaría su gama de motivos en la solicitud de subvenciones.

En definitiva, con esta decisión la Junta de Andalucía no está sacando todo el rédito que debiera a su capacidad de facilitar la planificación a particulares y ayuntamientos, pues no hay que olvidar que si bien el ciudadano es bastante reticente a ponerles vallas al campo, lo es más a la incertidumbre de la Administración, pues cada indecisión suya se traduce en importantes costes para éste, ralentizando así la inversión y el despegue económico de los pueblos de Andalucía.

Por Juan Garrido Clavero. Geógrafo especialista en urbanismo

Tras varios meses en activo desde que comenzara su andadura la Red de Conocimiento de Urbanismo y Medio Ambiente de la UIM y fuera presentada en Toluca (México) el pasado 21 de abril, el portal ha ido creciendo en experiencia y contenidos a un ritmo espectacular.

Como sabrán, Juan Carlos García de los Reyes, Director de GRarquitectos y autor de este blog de LA CIUDAD COMPROMETIDA, es el Coordinador de esta Red de Conocimiento. Desde este blog, invitamos a todos aquellos que estén interesados en participar de la Red ya sea registrándose como usuarios (formando así parte de la Comunidad de la Red y beneficiándose de sus privilegios) o enviando artículos para que sean publicados en la misma.

Aquí os dejamos el enlace de la página principal de la Red de Urbanismo y Medio Ambiente de la UIM:

http://www.uimunicipalistas.org/redes/redurbanismo/

Por la importacia que ha tenido para los profesionales de distintas áreas relacionadas con el urbanismo y medio ambiente, esta semana solo os hacemos partícipes de este enlace publicado en la Red de Conocimiento de la UIM de Urbanismo y Medio Ambiente donde el arquitecto y urbanista Juan Carlos García de los Reyes es el Coordinador de la misma.

En ella se muestra la Declaración de Granada que sirvió para constituir esta red de conocimiento de la UIM. A continuación os facilitamos el enlace de la noticia donde aparece el texto íntegro de la Declaración y os invitamos a conocer y participar en dicha red.

Declaración de Granada

Este es el nombre de unas jornadas técnicas que se han celebrado recientemente en el municipio andaluz de Antequera (Málaga) cuyo objetivo no ha sido otro que apostar por recuperar el espacio cedido al vehículo privado y transformar físicamente las ciudades para acercar los servicios al ciudadano, como forma de reducir la utilización del coche y, por tanto, las emisiones de CO2.

Han sido organizadas por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, y en ellas  la Directora General de Cambio Climático y Medio Ambiente Urbano, María José Asensio, animó a los presentes a “dar un paso más en la lucha frente al cambio climático a través de aspectos relacionados con la movilidad, como son la proximidad o el diseño de las ciudades que deben facilitar a sus habitantes la realización de trayectos en bicicleta o a pie, en detrimento del vehículo motorizado. Se trata de proyectar núcleos urbanos en los que los servicios básicos (asistencia médica, comercios, colegios, etc.) estén al alcance de los ciudadanos, de tal forma que éstos puedan acudir a los mismos sin necesidad de recorrer grandes distancias.”

En este evento ha estado destinado principalmente a aquellos municipios que están realizando actualmente sus planes de movilidad urbana, y que contemplan la reducción del uso del coche como forma de dar mejor calidad de vida a los ciudadanos.

Como la Movilidad urbana sostenible es un tema de enorme interés y trascendencia os quiero destacar aquellas conclusiones más relevantes de los debates:

1. Reivindicar la liberación del espacio público de las ciudades, hoy ocupado por el coche: pasar de la actual manzana que caracteriza a la mayor parte de las ciudades, a un nuevo concepto de súpermanzana, lo que permitiría recuperar para el disfrute de los ciudadanos el 70% del espacio de las ciudades.

2. La importancia que para las ciudades tiene contar con un buen sistema de transporte público, especialmente de autobuses urbanos.

3. Los criterios que deben seguirse para la creación de aparcamientos disuasorios son los siguientes:

• deben estar a las afueras de las ciudades, cerca de los ejes viarios, evitando así que parte del tráfico que se genera en los extrarradios urbanos llegue al centro de las ciudades.
• estos aparcamientos tienen la misión de evitar, entre otros inconvenientes, el consumo de combustible, las emisiones de gases contaminantes y los ruidos.
• Ciudades como Bruselas, Estocolmo, Torrejón de Ardoz (Madrid) y Sevilla cuentan ya con este tipo de estacionamientos. Un ejemplo de este tipo de aparcamientos disuasorios se ha proyectado en Antequera en las cercanías de centros sanitarios, espacios comerciales e industriales.

4. Debe apostarse por las medidas sobre el calmado de tráfico, esto es, apostando por canalizar el flujo de vehículos por la red principal y reducirlo en la red secundaria y local. De esta forma, la velocidad se aminoraría de forma proporcional a las características de las vías (número de carriles, densidad de circulación, etc.). Se expuso que mientras se modifica el fundamento cultural de la velocidad excesiva y se implantan tecnologías avanzadas de control, el recurso de las técnicas del calmado de tráfico sigue siendo imprescindible.

Para más información, os recomiendo visitar www.ciudad21.org

Por Sandra Álvarez Muñoz. Geógrafa / Almudena García Mezcua. Arquitecta

BIOGRAFÍA DE ESPERANZA CARO GÓMEZ

Ingeniera industrial en la especialidad de Química Medioambiental por la Universidad de Sevilla y diplomada en Ingeniería y Gestión Ambiental por la Escuela de Organización Industrial. Durante la pasada legislatura fue directora general de Prevención y Calidad Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente.

Con anterioridad desarrolló su trabajo como asesora técnica de la Consejería de Medio Ambiente, consejera técnica de la Secretaría General de Industria y Desarrollo Tecnológico y jefa de servicio de Desarrollo Tecnológico de la Consejería de Empleo y Desarrollo Tecnológico. Profesora de las cuatro ediciones del Máster de Medio Ambiente de la Universidad de Sevilla, es autora de diversas publicaciones relacionadas con la calidad ambiental.

Ponencia de «La Ciudad Comprometida con el medio ambiente» a cargo de Esperanza Caro Gómez, Secretaria General de Cambio Climático y Calidad Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía

La intervención comenzó con la proyección de un video editado por la Consejería de Medio Ambiente en relación a la ciudad y la sostenibilidad. Las conclusiones que se extrajeron del video fueron las siguientes:

1. La ciudad es un órgano vivo, que crece y que por tanto consume recursos.
2. La ciudad es un motor económico, social y cultural.
3. El ciudadano, por tanto, tiene que entender que la responsabilidad sobre el consumo de recursos y la producción de residuos y gases es también suya, por lo que la Junta está trabajando por conseguir a través de los pactos de gobiernos locales una ciudad responsable que aminore los efectos que están provocando el cambio climático.

Seguidamente, comenzó el turno para responder las preguntas que se le habían formulado desde las redes sociales en relación al cambio climático:

1. ¿Qué se está haciendo en otras comunidades autónomas?

Esperanza Caro incidió en que la Junta ha sido pionera en establecer diagnosis y herramientas adecuadas para la lucha por el cambio climático, convirtiéndose en la primera comunidad que ha formulado una Estrategia por el Cambio Climático, formulándose por tanto un Plan de Acción por el Cambio Climático. La andadura se inició en el 2002 y el Plan se formula en el 2007.

2. ¿Qué ciudades andaluzas se han aplicado mejor el cuento y cuentan con Planes de Lucha contra el Cambio Climático?

La ponente manifiesta que las ciudades andaluzas han respondido muy bien a esta iniciativa del Gobierno Andaluz, desde los inicios con las Agendas 21 Locales y en la actualidad con Ciudad 21. El proceso ha sido progresivo en este sentido aunque siempre hay ciudades más activas que otras. En las ciudades más activas, como Sevilla, ha aumentado considerablemente la calidad de vida, reflexión amparado por datos científicos objetivos (nivel de contaminación, ruidos, calidad del aire, residuos…etc.). Los grandes retos de la ciudad futura relacionados con el cambio climático son el control de la emisión de gases y partículas, ruidos, residuos, contaminación lumínica y sobre todo solucionar la movilidad dentro y desde fuera (a nivel metropolitano) en la ciudad.

3. ¿Cómo se puede aplicar el principio de quién mitiga (y se adapta),  cobra frente al de quien contamina paga?

Tanto los protocolos de Kioto como Copenhague establecen una serie de medidas, a raíz del establecimiento de topes máximos de emisiones a la atmósfera que benefician al que menos contamina y equilibra al que más contamina. Se puede pensar en un mercantilismo sobre la gestión ambiental de las emisiones, pero lo que está claro es que vivimos en una sociedad de consumo que nosotros hemos creado y este es el único idioma que entendemos algunos países, del primer y tercer mundo. El futuro dirá y pondrá sobre la mesa otros métodos de control, siempre bajo el Pacto por el Cambio Climático, que por cierto ya se barajan para exponerlos en la próxima cumbre a nivel mundial.

4. ¿Cuál es el sector económico que se considera en Andalucía más vulnerable al cambio climático?

Se han llegado a analizar 12 subsectores de la economía andaluza y se ha concluido que los más vulnerables son el sector primario (actividad agrícola) y el subsector turismo. Ambos se relacionan de forma directa con la meteorología y sufren el aumento de temperaturas y la irregularidad e intensidad pluviométrica, su relación es incluso a veces contradictoria. Los efectos se traducen en pérdida de suelo agrícola, pérdida de cosechas, vulnerabilidad de la cubierta vegetal (aumento del riesgo de incendios, etc.), cambios en el paisaje (atractivo para el turismo), deterioro de costas, sequías, aumento del consumo de agua, nulo aprovechamiento de las lluvias cuando se producen torrencialmente. Se ha hecho una previsión de los problemas con un horizonte fijado en el año 2.050 y se están buscando medidas de acción concretas.

Durante la exposición continuó hablando de las herramientas empleadas dentro del Plan de Acción del Cambio Climático en Andalucía, impulsado desde el Consejo de Gobierno, como son las Agendas 21 ya comentadas anteriormente, el Pacto de los Alcaldes, los Programas de Sostenibilidad Ciudad 21 al cual hay ya asociados 230 municipios, afectando por tanto al 80% de la población andaluza, el Programa Bosques por Ciudades y otras actuaciones en pos de la sostenibilidad y la calidad de vida.

Tras la exposición se abrió un turno de preguntas entre los asistentes que fueron respondidas por la ponente y que concretaban o matizaban la exposición. La conclusión del debate fue que el ciudadano debe de responsabilizarse de sus actos y que a lo mejor, porque es difícil llevarla a cabo, la planificación urbanística debe ser más consecuente con el medio ambiente, empezando por no consumir tanto suelo, por no olvidarnos de los ambientólogos en la toma de decisiones en la planificación y revalorizar el casco histórico frente a la nueva ciudad.

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