Desde hace poco menos de cinco años, soy un asiduo lector y colaborador de este blog, tan inteligentemente dirigido por Juan Carlos G. de los Reyes y he sido bien correspondido por el y su equipo, con el mismo acercamiento mío, que he sentido por ellos. Siendo desde nacimiento, profano en vuestro academicismo laboral y motivo principal del blog, me he enfrentado a temas tan variados como la rehabilitación, la viabilidad de las ciudades, la utilidad de argamasas de construcción, la historia, los proyectos de construcción a mi parecer discordantes con el entorno, la historia imaginada de Granada, la prosa poética, …etcétera, etcétera. Pero llegó el momento en que pensé que era demasiado foráneo a los temas centrales del blog, y decidí seguir siendo lector del blog y participar menos.

Pero siempre cuando dos se entienden y uno se distrae, hay un efecto llamada y a un buen amigo esto no lo pasa por alto. Me refiero al amor por nuestras dos ciudades y a nuestra cercanía amistosa.

Guadix su patria chica, objeto de tus varios artículos ensalzadores de esta gran ciudad (tierra natal de mis antecesores), con su rica historia, con su Sagrada ermita dedicada a la Virgen de la ciudad, en su hermosa catedral del s. XVII, con sus acondicionadas habitaciones-cueva, en las que viven parte de su población, …y con los ricos y amorosos comentarios amelocotonados de Juan Carlos a su ciudad, en los que yo le he acompañado en alguna ocasión (¿recuerdas?)

Yo he sido educado por mi madre, María Dolores Rivera Bas, en amar a nuestra Granada, ella que colaboro con Radio Granada allá por los cincuenta y leído por Mercedes Domenech. Yo le pasaba a maquina cada uno de sus articulillos y bebí en los néctares del amor a nuestra tierra. Por esto, pienso siempre y vivo en nuestra ciudad, como tu, Juan Carlos.

Pienso. De “mi Granada”, sé mucho por lo que he vivido y poco por lo mucho que hay escrito de ella. Dumas, se refería a Granada, diciendo que el mayor placer de verla, era el de volverla a ver. Todas las ciudades del mundo tienen su corazoncito escondido, su duende, pero mi Granada, tiene todos los encantos de todas las demás. Volver a ver a Granada, es recordar lo vivido y principalmente, descubrir “mi niñez”, su vivir en el transcurso de los días, de primaveras y de inviernos, de los gozos y las penas, de sus hijos que la pisaron y los herederos que la habitan.

Y, mi Granada es vieja en los tiempos. Rebuscando en sus antepasados, hay una referencia, de ella, allá por el año 961, de Recemundo, que fue obispo. Fueron sus hijos, túrdulos, visigodos, fenicios, griegos, judíos, romanos y árabes.

Cuando Abdelaziz, invadió Granada, eran tres las “Granadas” pobladas más importantes.

¿Las tres “Granadas?”?. ! Pues sí!. Estaba Casthilla, fortaleza o Cora, poblada principalmente por judíos, desde el siglo III, bajo los barrios actuales de San Cecilio y Santa Escolástica; Elvira, situada bajo lo que hoy es Atarfe, Albolote y Pinos Puente; y Granatha o Arromana, que se derramaba por el cerro de San Nicolás, bajo el castillo del Hizn-Arromán.

Fueron siglos de abundancia, paz y convivencia entre gentiles seguidores de Jesús, la jima de Mahoma y el Paganismo. Hasta que las guerras entre damasquinos, mozárabes y muladíes, por la defensa y posesión de Elvira, eran debeladas por el incendio y el saqueo.

Tuvo una historia larga, llena de grandezas y horrores, Quizás todo se inició cuando desde el Califato de Córdoba y en las postrimerías de su gran imperio, la ciudad de Elvira situada en rica llanura de fértil vegetación, cercana a la actual Albolote (la Puerta de Granada), estaba poblada por gentes de mala catadura, de difícil convivencia entre ellos, pues hacían lo imposible por construir sus casas de tal manera que sus calles se trazaban en la mejor forma para no verse con su vecino, bien construyendo oratorios o corrales, dando salida que no pasase por otra vivienda ajena. A más, eran cobardes y nada sumisos a cualquier autoridad que los rigiese.

Pese a todo ello, eran sabedores de su invalidez en el valor guerrero y llegó el día que decidieron enviar una carta a un conocido jefe berebere de gran valor guerrero, gran inteligencia y sutil palabra de convencimiento, ante quien le discutiese algún razonamiento. Este hombre era Zawi ibn Ziri, sobrino de Habus ibn Maksan.

Como digo, viendo este poblado de Elvira que eran incapaces de entrar en guerra contra nadie, (aunque fuesen “chiribiris” ) y viendo los conflictos entre los principados del al-Ándalus, iban de mas en mayor, le enviaron misiva aludiendo que no habría mejor tierra a defender, ni posición que ocupar, sin derramamiento de sangre y perdida de vidas, que la de Elvira, de tal manera que el pueblo le donaría personas y bienes, de tal suerte, que serian en demasía compensados por contrapartida, en la protección a sus vidas.

Los beréberes Sinhaya, aceptaron, siendo agasajados con ofrendas de regalos en piezas de oro y servicios de gran comodidad para sus alojamientos. A los pobladores de Elvira, se le unieron diversas poblaciones con sus fortalezas de gran parte de la región, cómo Jaén, Iznajar y otros. Estos últimos, quedaron a recaudo del mencionado sobrino Habus. Con lo cual, quedaron de acuerdo en protegerse mutuamente para crear el Estado Ziri, instalándolo posteriormente en otra posición más estratégica de elevado horizonte, mayor que la ciudad de Elvira, que demolieron trasladándose a una colina cercana, poblada por Judíos, que en escaso numero (según antes comenté), viven aquí desde que Adriano, el Emperador Romano, asolara su ciudad-cuna de Jerusalén, llamando a esta tierra con el nombre hebreo de Garnad.

Existe también la creencia de que el nombre proviene por ser donde vivía en una cueva o “Gar”, una hermosa doncella llamada “Nata”, ( de donde viene el nombre de “Garnata”) cerro que oteaba por doquier belleza sin igual, rodeada por hermosa llanura serpenteada por caudalosos arroyos que desembocaban en el Wadi Sanili (río Genil) y frondosas arboledas de álamos y chopos dando sombra en los largos veranos, a un descanso de fácil encuentro.

!Aquí, nació Granada!. Nuestra Granada. Mi Granada. Lugar lleno de encantos, región rica en la que los beréberes, fundaron el reino Ziri, primer reino granadino, aposentándose en lo que denominaron Hizn-Arromán. Sus herederos ampliaron el contorno del reino, construyendo en sus murallas, la Alcazaba Cadina, creando fértiles huertos y frondosos jardines.

Desde esos inicios en el tiempo, el granadino te tiene su recuerdo más cercano y ellos la amaron y cuidaron. Unos fieles a tu cercanía y otros, cómo yo, desparramados por la geografía, pero granados en su sangre.

Aunque mis pensamientos monopolizan el tema al recordar lo que escribía Ángel Ganivet: “Mi Granada no es la de hoy, es la que pudiera y debiera de ser, la que ignoro si algún día será”

¿Cuál es mi Granada?

La que yo recuerdo de mis años jóvenes. La que nació entre mis paseos por el Albaicín, en noches oscuras iluminadas por un firmamento de estrellas, que daban un blanco misterioso a la cresta mágica de la sierra, ilusionándome desde un cobijo abrigado por murallas que me aislaban de un mundo diferente y lejano. Pese a que este año, la he paseado con la tristeza de la ida de un gran familiar mío, cosa que he saboreado los recuerdos con el amargor de la tristeza por alguien querido que se fue. Es la vida. Esta vida que todos nos enseñan a conocerla, pero nunca nos dicen como abandonarla, con filosofía transcendente y sapiencia.

O la Granada de hoy que sigue viva …donde un niño pregunta a su madre “¿a donde vamos mami?….! a paseá, niño, a paseá!” Ciudad circundada por vías que corren puntos locos y un mosaico que se nutre y abarca una vega fértil, verde y nostálgica de sus mil mezquitas, que va perdiéndose por “ensanches mal nacidos” que la ahogan y cubre para siempre aquel verde perdido en el cielo azul de mis años jóvenes, que insospechadamente fue vista impresionada en la eternidad de mi recuerdo.

Si. Mi Granada es esta moderna y viva, que llena su vivir con proyectos y acontecimientos, que la hacen actual y primicia de cualquier noticia.

No. Mi Granada, es la que viví, la que anduve en bajo cielo, la que a media luz se confundía entre jardines verdes, estrellados de jazmines y casitas blancas. La que corri con libro bajo el brazo visitando universidades y saludando a infinidad de conocidos, proyectando cursos de periodismo, actuaciones teatrales o excursiones a la sierra, o guateques en casa de alguien bien vigilado furtivamente por sus padres…etcétera…etcétera. Esa era mi Granada.

Es una vista. Es el recordar. Es un resbalar de luces y sombras, para llegar al río, plata que canta y se une a la virgen nieve, cerrándola en un abrazo maternal, para no dejarla escapar.

Sí. Mi Granada, es un mirar desde la Fuente del Avellano y recrearse en el panorama del Sacromonte, con aquel ir y venir de cobrizos rostros de hilos de azabache que relumbran ante un resplandor de cantos de luna y fuego. Todo ello, cruzado por el camino de la Abadía, camino que recorre el Cristo de los Gitanos, precedido por su Madre la Virgen de la Esperanza; luces, hogueras, saetas y lágrimas, que corren por caras de cera suplicante. Cuadro que vibra en el ayer de sus cuevas, resplandores de horno y ventanicas con ojos flameantes. ! Collar de llamas en danza!

Recuerdo el poema de aquel granadino de cuyo nombre no se precisar, que entre otras cosas, cantaba:

En aquel cielo azul y transparente

Pabellón de cristal sin mancha alguna.

Lucen sobre la tierra eternamente serena,

El rojo sol y blanca la luna.

Paco Pipó Rivera.

En nuestra sociedad moderna la movilidad y los medios de transporte son algo indispensable y cotidiano. Todas las encuestas realizadas por los diferentes organismos públicos ponen de manifiesto que en nuestro día a día nos desplazamos una media de 3 veces, y que la mayoría de la población lo hace en vehículos propios. Por tanto, cada vez más, se pone de manifiesto la necesidad de elaborar planes de movilidad y accesibilidad urbana, ya que uno de los factores que condicionan el comportamiento de la población, en lo que respecta a la movilidad cotidiana, está relacionado con la estructura urbana del espacio en el que se reside.

Muchas son las actuaciones que sobre este particular estamos viendo últimamente en los medios de comunicación, ya que cada vez más en nuestras ciudades se hace indispensable una planificación al respecto. Son muchos os ejemplos que podríamos resaltar entre los que por su actualidad vamos a citar la nueva peatonalización del centro de Madrid, que el Ayuntamiento de la capital hará efectivo el 1 de enero que restringirá el acceso de los vehículos al corazón de la capital. La nueva remodelación del centro histórico de Guadix, que permitirá la peatonalización del casco histórico de la ciudad; o las primeras encuestas sobre el nuevo Plan de Movilidad de Granada, que ponen de manifiesto el descontento de la ciudadanía respecto al LAC. Y no solo a nivel urbano, la Junta de Andalucía espera aprobar un nuevo Plan de Movilidad autonómico, de carácter estratégico e integral. Estas noticias son el vivo reflejo de las carencias que adolecen a nuestras ciudades en cuanto a accesibilidad, movilidad y transporte, y los intentos por ponerles solución por parte de las administraciones públicas. Lo que está por dilucidar es si verdaderamente estos planes son un conjunto de medidas estructurales sostenibles y sustentables para las ciudades, o son un mero parche, que sólo mitigará el problema a corto plazo.

En “La Ciudad Comprometida” llevamos ya mucho tiempo cargando las tintas sobre este tema, ya que somos plenamente conscientes de que la estructuración del territorio y de los centros urbanos, así como su gestión, pasa obligatoriamente por facilitar el acceso y el trasporte de personas y servicios, acercar a la gente a todos los puntos teniendo en cuenta la estructura de cada urbe.

Para los que os interese el tema aquí os dejamos una lista de artículos publicados en nuestro blog sobre movilidad y accesibilidad que se han publicado en estos 5 años de recorrido:

01. LA ARQUITECTURA COMPROMETIDA

1. EL PATRIMONIO ANDALUZ, MAS ACCESIBLE (02/01/2013)
2. Otra forma de moverse (03/01/2010)

02. LA CIUDAD COMPROMETIDA

1. MOVILIDAD SOTENIBLE Y CALIDAD DE VIDA URBANA (22/05/2014)
2. CONSTRUIR CIUDADES CON CRITERIOS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE (30/12/2013)
3. PLAN DE MOVILIDAD… ¿“REDUCIDA”? (14/12/2013)
4. UNA BICICLETA PENSADA PARA LA CIUDAD EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD (19/09/2012)
5. COMPROMETIDOS POR LA RED: “Ecomovilidad.net” (09/03/2012)
6. MODELOS DE MOVILIDAD PARA LOS CENTROS URBANOS (11/01/2012)
7. POR UN AIRE LIMPIO (19/05/2014)
8. CONSTRUIR CIUDADES CON CRITERIOS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE (30/12/2013)
9. BICIVICOS (09/01/2013)
10. GRAN VÍA…APACIBLE VÍA (19/12/2012)
11. NO ESTAMOS LOCOS (26/09/2012)
12. “LA SOLUCIÓN: TODOS POR EL ORDEN”. APUESTA DE LIMA POR EL TRANSPORTE PÚBLICO (09/12/2011)
13. AVANCES Y RETROCESOS EN LAS CIUDADES (26/09/2011)
14. EL SINSENTIDO DE LAS CARRETERAS (22/07/2011)
15. CÓMO INCORPORAR LA GESTIÓN DEL RUIDO EN EL DISEÑO DE LA CIUDAD (16/02/2010)
16. COMPROMISO SOCIAL Y EQUILIBRIO TERRITORIAL EN GRANADA (12/03/2010)

03. EL TERRITORIO COMPROMETIDO.

1. UN PACTO LOCAL POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE (4) (21/02/2011)
2. LA NECESARIA MEJORA DE LA MOVILIDAD METROPOLITANA (3) (14/02/201)
3. LA NECESIDAD DE UN PACTO METROPOLITANO POR LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE (2) (07/02/2011)
4. LA NECESIDAD DE UN PACTO METROPOLITANO POR LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE (2) (07/02/2011)
5. PROXIMAS JORNADAS SOBRE “MOVILIDAD Y PLANIFICACIÓN URBANA: Un reto a plantear” (1) (18/01/201)
6. DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA (14/06/2010)
7. UN METRO COMO UN ‘OCHO’ (21/06/2010)

04. LA SOCIEDAD COMPROMETIDA

1. CICLO DE CONFERENCIAS SOBRE MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO ORGANIZADO POR LA FIU (18/09/2013)
2. “Voy en bici a trabajar” (14/10/2013)

07. CRÓNICAS DESDE IBEROAMÉRICA

1. MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE, UN RETO PARA LIMA. Crónicas desde Iberoamérica (31/08/2011)
2. APUNTES DE ARQUITECTURA (Enero) (28/01/2013)

09. NOTICIAS Y ACTUALIDAD

1. La crisis hace cambiar los hábitos de los españoles en materia de movilidad y conducción (28/02/2011)
2. Y POR ÚLTIMO…GRANADA (26/05/2014)
3. ¿CÓMO NOS MOVEMOS POR LA CIUDAD? (17/03/2014)
4. La crisis hace cambiar los hábitos de los españoles en materia de movilidad y conducción (28/02/2011)
5. “Lo mejor que tengo es mi mestizaje” (16/09/2009)
6. MOVILIDAD, CONCEPTO EN AUGE (24/01/2010)
7. COMPROMISO SOCIAL Y EQUILIBRIO TERRITORIAL EN GRANADA (12/03/2010)

Hoy nos queremos hacer eco de un artículo publicado ayer en el periódico Ideal sobre la mala gestión, por parte de las administraciones públicas, de nuestro patrimonio histórico. Sin duda un artículo que nos hace pensar en que algo mal se está haciendo.

DCC y GRarquitectos, en sus diversos trabajos,  siempre ha mantenido la misma filosofía, teniendo presente la ciudad histórica, entendida a través de la conservación del patrimonio, como un recurso cultural, de identidad, y también económico; por lo que siempre se ha trabajado en pro de su conservación y de la sensibilización de todos los entes sociales para que se hagan partícipes de su importancia.

Después de haber trabajado en cinco ciudades Patrimonio Mundial, y de innumerables trabajos de urbanismo, donde siempre se ha puesto de manifiesto la importancia del patrimonio historico, cultural y natural, esta dejadez monumental sin duda nos entristece.

«La Alhambra conmemora este año su 30 aniversario como elemento incluido en la Lista de Patrimonio Mundial, pero no todos los monumentos granadinos tienen tanto que celebrar. La asociación nacional Hispania Nostra, presidida por la Reina Sofía y con el duque de Huéscar de vicepresidente, también ha puesto a Granada recientemente en su punto de mira, pero para nada bueno, sino para darle un tirón de orejas a las administraciones por la mala gestión que han tenido con el último hallazgo histórico de gran calado aparecido en la capital. La plataforma histórica ya ha incluido el yacimiento de los Mondragones -recién descubierto- en su lista roja del patrimonio amenazado.

La entidad -de interés público- considera que los hallazgos que se pusieron al descubierto hace apenas un año, en el seno de unas obras públicas y un aparcamiento subterráneo, están en peligro. En el área, se encontraron villas romanas que configuraban un centro administrativo, político o religioso, donde la población cumplía los ritos de la vida social romana con una especial función comercial. «Esas edificaciones han sido catalogadas por la Real Academia de Bellas Artes de Granada como extremadamente importantes», apostillan desde la entidad nacional, que alerta además de la aparición de un templo del siglo IV, muy delicado, «que podría ser la primera prueba arqueológica de presencia cristiana en la Granada romana». «Además hay numerosos enterramientos que se extienden hasta el siglo VII después de Cristo, de carácter visigodo».»

Para ver el artículo completo pincha aquí

Cuando uno pasea por una ciudad como Granada es difícil no descubrir lugares nuevos y espléndidos que asombran….

Subiendo por la cuesta del Chapiz, que atravesaba de norte a sur el antiguo arrabal árabe de Albayda “La Blanca”, y que hoy en día es el límite entre dos de los barrios más maravillosos de nuestra ciudad, el Albayzín y el Sacromonte, es típico localizar lugares emblemáticos como el Palacio de los Córdova, también conocido como Casa del Gran Capitán. Pero hoy queremos descubriros otro rincón de esta emblemática calle, donde disfrutar de las maravillas de Granada, un sitio, probablemente, más desconocido para todos, el Carmen de la Victoria. Una casa que por fuera no aparenta lo que es por dentro, un oasis de fuentes, jardines y huertos, con unas vistas de la Alhambra espectaculares.

Este Carmen fue adquirido por la Universidad de Granada en 1945, y actualmente se utiliza como residencia de invitados de dicha institución, y es el único Carmen público de la ciudad, que mantiene su carácter original de vivienda jardín. Los cármenes eran las fincas típicas de los barrios más antiguos de Granada, que se remontan al siglo XVII.

Hoy en día su configuración  es fruto de la unión el primitivo Carmen de la Victoria, llamado Carmen Olivarillo, y el Carmen Percal, a ambos lados de la muralla árabe de la Cuesta del Chapiz, cuyo trazado se advierte aún en las paratas de los jardines. A estos dos cármenes se unieron varias casas y trozos de calle para formar los escalonados jardines que rodean la residencia.

Entrar allí es sin duda un placer. Pasear por sus jardines y sentarse a admirar las maravillosas vistas de la Alhambra, mientras se escucha tan solo el rumor del agua de la fuente de la pequeña glorieta….sin duda un lugar para disfrutar.

Además se pueden utilizar muchos de sus espacios, terrazas y salones, donde leer o conversar en un entorno tranquilo y repleto de vegetación y agua, que nos trasporta a otro lugar y a otro tiempo, fuera del estrés de la vida cotidiana de la Granada del siglo XXI.

Desde aquí os animamos a todos a que os acerquéis y disfrutéis de este espacio que la Universidad tiene abierto para todos.

Está situado en el Barranco de los Negros, en pleno corazón del Sacromonte y frente a la Alhambra.

Este enclave está dotado de un valioso carácter patrimonial constituido por el conjunto de sus cuevas y se ve acompañado de elementos paisajísticos naturales y monumentales de gran belleza; El valle del Darro “Valparaíso”, las dehesas del Sacromonte y del Generalife, la cerca de Don Gonzalo (Murallas), el cerro del Aceituno y la fuente del Avellano son elementos que configuran este entorno y que junto con sus habitantes lo dotan de una idiosincrasia muy particular.

El Museo Cuevas del Sacromonte posee una excelente colección museográfica. Recrea en 11 cuevas expositivas, la cueva-vivienda, su cocina, la cuadra, los oficios tradicionales (cestería, cerámica, fragua, telar) y nos habla en otras del flamenco en el Sacromonte, su flora y fauna, así como de la arquitectura troglodita en el mundo.

En el exterior, un jardín desde el que nos hablan las plantas, la geología y el paisaje de su entorno. Cuenta con un privilegiado mirador desde el que disfrutar de unas excelentes y particulares vistas a la Alhambra, la ciudad y el valle del río Darro. Su objetivo es dar a conocer y ayudar a comprender la cultura, la historia y el entorno natural del barrio del Sacromonte.

Otros datos de interés:

– Página web: www.sacramontegranada.com

– Horarios:

Verano (15 de marzo al 14 de octubre)

De 10h a 20h (Lunes a Domingo)

Invierno (15 de octubre al 14 de marzo)

De 10h a 18h (Lunes a Domingo)

– Precio entrada:

Museo etnográfico: 5 €.

– Dirección:

Barranco de los Negros, Sacromonte.

– Teléfono:

958 215 120

Nuestra ciudad es magnífica.  Posee un halo que pocas ciudades tienen. Sus barrios y calles atrapan al visitante, y a los propios granadino, que a veces, insertos en la rutina diaria, perdemos de vista que somos unos privilegiados por poder disfrutar de tantos y tan bellos rincones que nuestra ciudad nos ofrece.

Hoy queremos compartir con vosotros un lugar que probablemente muchos ya conoceréis. Unos jardines donde parece que el tiempo se detiene, que parecen concebidos para evocar paz y tranquilidad, a la vez que sorprenden sus magníficas esculturas. Un rincón de Granada donde todos deberíamos perdernos alguna vez. Hablamos de los jardines de la Fundación Rodríguez Acosta. Se encuentran en el interior del Carmen que alberga la fundación, sin duda un icono de la arquitectura granadina de principios de siglo XX, declarado Monumento Nacional en 1982. Un edificio en el que se funden varios estilos arquitectónicos, fruto de la dedicación de un hombre, José María Rodríguez-Acosta, que gracias a su posición y a su amor por el arte, pudo dedicarle a esta empresa muchos años de su vida.

Los jardines son un lugar de ensueño. Gracias al desnivel del terreno, hay numerosos balcones y miradores desde donde se puede observar gran parte de Granada y su Vega. Además los rincones que alberga sin duda son una delicia para cualquier persona.

El visitante se adentra en El jardín de Baco, donde parece ser transportado por entero a una villa romana, sigue, cruzando el Criptopórtico, asombrado por este espacio circular hasta llegar al Patio de Venus, donde la atención se centra en la estatua de la diosa,  en el interior de una gran alberca.  En unos de los laterales del estanque se encuentra el acceso a las Galerías Subterráneas. Un entresijo de túneles y pasadizos sobre los que se cimenta el edificio principal y el jardín, los cuales fueron construidos sobre unas antiguas cuevas, ahora decorados con pilastras y motivos clasicistas, como si de unas catacumbas se tratasen.

Desde el Jardín Bajo, y sus pórticos salpicados de fuentes y alberquillas, se puede observar una magnifica panorámica del barrio del Realejo. Presidido en su zona central por una escultura clásica de la diosa Diana, protectora de la naturaleza, nos conduce, bajo una hilera de cipreses, al Paseo Funerario , que toma su nombre de una sepultura de origen salmantino, de una religiosa fallecida en XVII. Una pieza original del arte renacentista castellano.

Esto es lo magnífico de este jardín, su tranquilidad y armonía, salpicado de innumerables obras de arte originales, enmarcadas en elementos arquitectónicos que simplemente nos asombran.

El interior del Carmen también ofrece al visitante varias colecciones en el museo del interior del edificio, con numerosas piezas de colección y un gran fondo documental y bibliográfico.

Este es uno de los rincones de Granada que sin duda todos deberíamos de disfrutar y dejarnos embriagar por todas las sensaciones que evoca.

Para cualquier información de visitas aquí

Índice  Temático  (VIII)

Este mes de julio  La Ciudad Comprometida cumplió cinco años de trabajo y publicaciones, y para celebrar este acontecimiento decidimos desgranar las entrañas del blog para acercaros más a él mediante un índice temático.

Hoy continuamos con una nueva categoría “El Territorio Comprometido”. En este apartado se han publicado casi 200 artículos  relacionados con todos aquellos aspectos, del entorno que nos rodea, que merecen ser resaltado y puestos en valor. Se han publicado innumerables artículos de temáticas tan diversas como paisaje de todo el mundo, numerosos enclaves dignos de ser puestos en valor, problemáticas ambientales, y un largo etcétera…

Aquí os dejamos los 53 primeros artículos que publicamos en esta categoría, de los cuales nos gustaría resaltar 8- PAISAJE Y HÁBITAT, ya que recoge, en parte, dos temas en los que hemos trabajado y escrito mucho en este blog, el paisaje y su importancia, y el enclave único de la Alpujarra y su hábitat. El artículo comenzaba así…

«El paisaje constituye, sin duda, uno de los elementos más significativos de la Alpujarra – Sierra Nevada. El paisaje de éste ámbito se caracteriza por la intensa humanización y el equilibrio que tradicionalmente ha existido entre el aprovechamiento del medio y la conservación de los recursos ambientales existentes. De esta simbiosis surge un ámbito peculiar, donde tanto valor e interés tienen los núcleos de población como el propio medio natural en el que se inscriben.

Se trata de un área montañosa en la que incluso se localizan las mayores cumbres de la península Ibérica, extendiéndose las comarcas alpujarreña y del alto río Nacimiento, respectivamente, por las vertientes meridionales y septentrionales de Sierra Nevada. Un amplio espacio situado entre las provincias de Almería y Granada, relativamente aislado del exterior por la escasez de comunicaciones, pero aún más recóndito internamente debido a la compartimentación a la que obliga la complejidad del relieve. «

Para leer el artículo completo pincha aquí

53- LA ESENCIA DE LA ALPUJARRA ESTÁ EN CRISIS

52- DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA

51- JORNADAS DE PATRIMONIO Y PAISAJE DE LA ALPUJARRA

50- DONDE DIJE DIEGO…

49- LOS PAISAJES AGRARIOS

48- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (y II)

47- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (I)

46- La incidencia paisajística de las infraestructuras viarias

45- PATRIMONIO MINERO Y PAISAJE CULTURAL

44- ARTE PREHISTÓRICO Y PAISAJE CULTURAL

43- LAS CASAS DEL BARRO DE TOGO

42- PAISAJE CULTURAL Y BOTÁNICO de Richtersveld en Sudáfrica

41- LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE AGRARIO DE LA VEGA DE GRANADA

40- DECLARACIÓN EN DEFENSA DE LA VEGA DE GRANADA

39- BUDAS DE BAMIYAN

38- Diseño del PARQUE AGRARIO Y CULTURAL DE LA VEGA DE GRANADA a través de la investigación acción participativa

37- Jornadas sobre PATRIMONIO, PAISAJE y SOSTENIBILIDAD en LA Vega De Granada

36- PAISAJE ANCESTRAL: ‘Arrozales en terrazas de las cordilleras filipinas’

35- PAISAJE ‘MÓVIL’: El Ferrocarril Rético de Italia y Suiza

34- LA MONTAÑA SAGRADA DE CHINA

33- CARRETERAS PAISAJÍSTICAS DE ANDALUCÍA

32- EL REFUGIO DE GRANDES MAMÍFEROS

31- UNA RESPUESTA AL CAMBIO CLIMÁTICO

30- TIERRA DE HIELO Y FUEGO

29- MONTE PERDIDO, un ejemplo de la diversidad paisajística

28- Aprendiendo de las mejores intervenciones paisajísticas: LA FUNDACIÓN ARANJUEZ PAISAJE CULTURAL

27- El paisaje unido por el hombre: ARANJUEZ

26- GRANADA CON LOS MEJORES PAISAJES CULTURALES DE LA HUMANIDAD

25- MESA REDONDA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO EN GRANADA

24- UN NUEVO MODELO ECONÓMICO PARA GRANADA AUSPICIADO POR LA POLÍTICA TERRITORIAL METROPOLITANA

23- GRANADA COMO NUEVA CIUDAD METROPOLITANA

22- El POTAUG. Balance de una década y claves para su revisión

21- LOS PLANES ESTRATÉGICOS Y LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y TERRITORIAL

20- INTERESANTE TERCERA JORNADA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO

19- EL TERRITORIO COMPROMETIDO SERÁ EL EJE CENTRAL DEL TERCER FORO PROFESIONAL

18- COMIENZA EL TERCER FORO DE LA CIUDAD COMPROMETIDA

17- NO LA TOQUES MÁS, QUE ASÍ ES LA ROSA…

16- EL BARRANCO DE POQUEIRA, UN MODELO A SEGUIR

15- ¿CÓMO PROMOVER EL USO PÚBLICO EN LA VEGA?

14- EL DESARROLLO RURAL EN LA VEGA

13- LOS PUEBLOS TRADICIONALES DE LA ALPUJARRA-SIERRA NEVADA

12- UNA IMAGEN PAISAJÍSTICA

11- EL PAISAJE DE ÓRGIVA

10- EL PAISAJE DE REFERENCIA COMO MODELO DE DESARROLLO

9- GRANADA, ¿PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD?

8- PAISAJE Y HÁBITAT

7- LA RECUPERACIÓN DE LAS ACEQUIAS

6- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (Y III)

5- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (II)

4- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (I)

3- LAS ACEQUIAS

2- BANCALES Y HUERTAS. EL ORIGEN DE UNA CONTROVERSIA ECONÓMICO-PAISAJISTA

1- LA CORTIJADA Y EL BANCAL

 Siguiendo con la temática de estos días sobre los nuevos planes de movilidad urbana, como podíamos olvidarnos del de Granada. En otras entradas de nuestro blog ya nos hicimos eco del nuevo plan de movilidad sostenible que se ha puesto en marcha en la ciudad, por eso en este nos queremos centrar en el nuevo modelo de transporte público que antes de que termine el año probablemente sea una realidad.

 Así el nuevo sistema de transporte urbano “Se configura como una red integral, que tiene en cuenta los distintos modos de transporte público, urbano y metropolitano. Las líneas de todos los barrios enlazan con una Línea de Alta Capacidad, que recorrerá el centro de la ciudad en exclusiva; líneas directas llevarán a los viajeros del sur al norte, y viceversa, pasando por el Camino de Ronda, mas las líneas universitarias, que conectarán todos los centros estudiantiles.”

 Lo que se ha pretendido es  implantar un sistema mas moderno y accesible para todos los ciudadanos y más acorde con el modelo de sostenibilidad urbana y respecto al medio ambiente.

 La columna vertebral del mismo será una Línea de Alta Capacidad (LAC) que discurrirá por  el centro con una frecuencia de unos 3 minutos, y luego una serie de autobuses y metro  que distribuirán a los pasajeros por los diferentes barrios, a partir de las zonas de intercambio.

 En estas zonas de intercambio los pasajeros podrán enlazar con otros medios de transporte publico como metro, autobuses metropolitanos o líneas de autobuses urbanos hacia los diferentes distritos.

 Ahora que el nuevo sistema de transporte urbano es casi una realidad comienzan a elevarse el tono de las críticas desde múltiples sectores. Desde vecinos de barrios como el Norte, que dicen sentirse perjudicados por le nuevo plan, a vecinos comerciantes del centro en desacuerdo con la peatonalización de ciertas calles. Lo cierto es que todavía estamos a la espera de ver los resultados de esta nueva iniciativa, que se augura muy positiva para nuestra ciudad. Muchos medios de comunicación local ya se ha echo eco de la reciente publicación de las nuevas líneas de autobus.

Recientemente el parlamento andaluz ha aprobado una Proposición no de ley para la creación de una comisión técnica y política interdepartamental, con el fin de proteger la Vega granadina en sus diferentes facetas, como patrimonio cultural, fuente de riqueza agropecuaria y centro turístico, así como pulmón verde de la ciudad de la Granada. Lo que se pretende con esta conjunción de técnicos es poner en valor este enclave, sin olvidar que es a la vez una fuente de recursos riquísima que el territorio nos ofrece.

Aunque la Vega ya está bajo protección del POTAUG, PEPMF y los diferentes instrumentos de planeamiento urbanístico de los diferentes municipios que la integran, así como un Plan Especial, ha sido y es un tema que crea controversias, en tanto en cuanto se discute qué figura de protección es la más adecuada, para conservar sus valores culturales, naturales y paisajísticos. Están los que defienden la catalogación como BIC (Bien de Interés Cultural) y los que defienden su protección desde una figura territorial. Al final la comisión será coordinada por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, pero participando conjuntamente con las conserjerías de Turismo y Cultura, así como con los ayuntamientos, organizaciones agrarias y colectivos sociales.

Desde nuestro compromiso con el urbanismo comprometido y con el desarrollo sostenible, y a la espera de ver el cronograma previsto con los plazos y acciones, sin duda esperamos que de esta nueva fórmula emanen las herramientas y los compromisos necesarios para hacer de la Vega de Granada un enclave productivo, manteniendo su patrimonio, paisaje y riqueza natural, todo ello en consonancia con el crecimiento urbano.

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El territorio es fuente de sabiduría y por eso hay que pararse a conocerlo y a vivirlo. Este pasado domingo estuve andando por los Tajos de Alhama, catalogados como monumento natural, junto a la ciudad monumental del mismo nombre. No era la primera vez que iba, y por supuesto lo recomiendo a todo el mundo, pero esta vez  descubrí los molinos harineros.

Esta maravilla de la naturaleza alberga en su interior los restos de la agroindustria de la comarca de mediados de siglo XX, los molinos hidráulicos harineros,  ubicados en la orilla del río Marchán, y que son una muestra de la arquitectura industrial del siglo XIX.

Los restos de la historia viva de mediados del siglo XX, y que por desgracia están en ruinas, excepto uno, La Fábrica de Harinas de la Purísima. Este molino ha sido recuperado gracias al esfuerzo, ilusión y trabajo de la familia Castro Valladares, que ha puesto en valor un trocito del patrimonio etnológico e histórico de Alhama, y por supuesto su trabajo es digno de mención.

Los molinos que salpican las orillas del río tienen su origen a principio del siglo XX. La industria ligada al trigo era de suma importancia en España y en concreto en la comarca de Alhama, dónde llegaron a existir un total de 22 repartidos entre los diversos ríos. En este contexto se construyó el molino de  la Purísima. Estos molinos se surtían de la zona triguera de la comarca, donde se explotaban grandes extensiones de trigo y cereal.

Aprovechaban la existencia de la fuerza motriz del agua del Marchán, la cual era canalizada a través de acequias y distribuida por los molinos, que hacían mover las turbinas y poner en funcionamiento el mecanismo para moler el trigo.

El declive comienza en los 60 y a partir de ahí comienzan a abandonarse los molinos de Alhama. En la actualidad el paisaje es de antiguos molinos harineros, que se salpican por la rivera abandonados, en los que se puede todavía apreciar en muchos de ellos el antiguo mecanismo de funcionamiento.

La fábrica de Harinas la Purisma es el único que ha sido restaurado, tanto su fachada como el interior, pudiéndose apreciar todo los elementos que participaban en la producción harinera. Para todos aquellos que les interese el tema, pueden obtener más información en http://www.fcalapurisima.com.

 Natalia Palomares Aliaga. Geógrafa e Historiadora de GRarquitectos y Desarrollo de Ciudades Comprometidas